看成三大造车“新势力”中现在盈利压力最大的一个，蔚来依然在公开模式宣传，要在2026年达成盈利。因此全力铺开居品线开yun体育网，擢升销量就成为了蔚来刻下的重中之重。这亦然本年蔚来发布子品牌乐谈和萤火虫的原因。

尽管不断推出价钱亲民的车型，然则，蔚来并莫得蓄意废弃我方的高端定位，在发布萤火虫的同期，蔚来发布了我方的品牌旗舰——ET9，共2款车型，范例版售价为78.8万，选择电板租借有计算后价钱为66万；首发版车型限量999台，售价81.80万，选择电板租借有计算后价钱为69万。

看成蔚来的旗舰，同期亦然全新的NT3.0平台的首款居品，ET9承载了蔚来通盘的技巧精华，它到底有多大的竞争力？能否在80万以上的市集安身？今天，我们我们通盘来望望。

ET9的车身尺寸为5324/2016/1620（mm），轴距为3250mm，定位于大型豪华纯电行政轿车，但从实质尺寸来看，赫然更接近于大型轿跑SUV，因此给东谈主一种不像轿车的嗅觉。它在保留了蔚来的家眷前脸联想的同期，选择了统计中尽头格外的大溜背、高车身的联想，造型更接近于两厢车，审好意思上极那时尚。

新车带有三颗激光雷达的联想，其中一颗在前挡风玻璃上方的传统位置，另外两颗则荫藏在了翼子板处。另外，新车还带有带有车谈线标亮功能的大灯，以及主动式的可调尾翼。

而ET9的内饰，比拟起以往的蔚来车型也进行了全面的改动。蔚来在ET9上初次将以往蔚来品牌车型的竖屏改为了横屏，中控屏的尺寸达到了15.6寸，而况在中控屏后方带有一块横贯中控台的长条形副屏，两块屏掩盖了车控、智驾、座舱、移动互联等多样信息，同期带有AR-HUD。另外，ET9的场地盘造型也很独特，为扁平矩形联想，配备了怀挡。

座椅方面，蔚来ET9选择了行政旗舰常见的四座布局，后排为两张孤苦的行政座椅，而况车顶选择一根纵梁分割车顶的全景天幕，从车头直至车尾，被称为“天外岛”联想。同期座舱内的扶手也从前排直通至后排，中央部分带有可荫藏的折叠小桌板、后排专属的为止屏等联想，被称之为“行政桥”。同期后排两侧的座椅，各配备了一个14.5英寸的行政屏。

能源上，蔚来ET9选择带碳化硅的全域900V高压架构，并选择纯电四驱布局，前电机最大功率为180kW，后电机最大功率为340kW，系统空洞扭矩700牛·米，百公里加快仅需4.3秒。电板方面选择100千瓦时的电板组，续航里程可达650公里，而况相沿换电。

智驾方面，蔚来ET9除了带有三颗激光雷达除外，还搭载了2颗自研的5nm智驾芯片——神玑NX9031，可达成高速、城区、停车和换电场景的智能驾驶功能全掩盖。

另外，ET9带有一套特有的全线控智能底盘，带有线控转向、主动式悬架、后轮转向，聚积先进的中央式电子电器架构，在驾驶性能上具有显赫上风，尽头是在高速行驶和急转弯时，大致提供更高的康健性和操控性。

赫然，ET9身上的硬件确立，照旧对得起其高达80万的售价的。在基础硬件上，能源、电板、底盘和智驾方面真是都是满配，而且加入了线控转向、后轮转向等技巧，而况优雅而独特的联想也让东谈主过目不忘。不错说，蔚来在ET9上将通盘的技巧储备都系数掏出了。

而ET9独一让东谈主忧虑的地方，亦然其最大的软肋，在于其品牌溢价材干，以过火主打的纯电定位。

一方面，看成一款行政级旗舰，除了技巧实力除外，更多的比拼在于品牌地位、受众群体认同度等“软实力”，而比拟起领有华为背书的尊界S800，以及更传统的“78S”等德系燃油行政轿车，受众更偏向于中产阶层的蔚来，在这方面的材干仍然有待考据。

另一方面，诚然蔚来领有独家换电材干，但是受制于换电网罗的布局，此类换电车型关于场景的掩盖材干，更多偏向于一二线城市，难以进一步在更泛泛的国内其它区域赢得认同度。

空洞来看，ET9在居品力上，依然将自己的上风全部推崇出来了，而80万傍边的带领价，在使用BAAS（租电）有计算购车时仅需60多万开yun体育网，也充分体现出了性价比喻面的上风。然则，这样一台高价位的纯电旗舰轿车，在市集的接收度方面，仍然濒临着不小的挑战。你合计像蔚来ET9这样的居品，异日的运谈会若何样呢？