在新能源车阛阓中，举例"蔚小理"等一众新势力品牌凭借完全的居品力，占据了大多数的阛阓份额。行为国内传统老牌车企——东风，它们不仅有深厚的造车底蕴和品牌千里淀，更是在翻新方面与时俱进，而 e π 007 即是最有竞争力的车型之一。它在颜值、设立、能源进展齐很拉风，加之顶配车型不向上 20 万元的价钱体育游戏app平台，不错说它是"王炸"般的存在，如今，2025 款 e π 007 淡雅与咱们碰面，完全有能力向广博新势力发起挑战。

2025 款东风奕派 e π 007 依旧收受了"大路至简，极而知己意思"的盘算推算理念，前脸造型很是梗概，同期闭塞格栅齐集保障杠内凹的盘算推算，在光影下很有立体感。前大灯收受了分模式盘算推算，上方为 LED 白日行车灯，而远 / 近光灯镶嵌在前包围两侧导气口上方，举座 LED 光源高达 104 颗，视觉遵守既理会又合营。值得一提的是，迎宾模式、充电模式、浪漫模式、斗殴模式四种模式，庆典感拉满。

奕派 e π 007 侧面看上去颇为畅通，同期收获于溜背式的造型、荫藏式门把手以及出色的型面盘算推算，营造出了轿跑车型的既视感，另外，车辆还针对 23 处空气能源学部件进行优化，风阻总计仅为 0.209Cd。

另外，19 英寸星耀之光理会轮毂收受了双色盘算推算，容貌个东谈主嗅觉雷同于战斧，再加上里面红色卡钳，斗殴气味完全。车身尺寸方面，新车长宽高别离为 4880mm*1895mm*1470mm，轴距为 2915mm。

车辆尾部造型虽说梗概，但雷同不零落理会元素。当先，电动尾翼可随车速、场景模式自动起飞和收回，以达到最好的行驶现象。其次，硕大的玄色包围与整车造成了显著反差，这些齐提高了其理会遵守。

"天空晶格"容貌的相接式尾灯组里面含有 268 颗 LED 光源，点亮后视觉遵守显著。同期里面的玄色饰条也提高了举座尾部的端倪感。

干预到车内后，完全不错用从简而不失科技来描述。中控台险些看不见任何物理按键，车辆通盘功能集结会在中控屏内。而大尺寸仪容也不错清晰车辆多种信息，举例导航、巡航以及多媒体等。11 寸 HUD 能针对明暗环境，可自符合进行亮度调度，而况在雪地模式下也可明晰清晰。在材质上，车内大宗收受木纹饰板与婴儿级有机硅软包的搭配，既环保又健康，还提高了里面档次感。

东风奕派 e π 007 搭载了 e π OS 2.0 车机系统，操作体验比拟顺滑。值得一提的是，它还支捏 1000 多种基本场景组合，38 个功能模块，100 多个功能选项，不错让广博车主齐能感受到专属的用车体验。在功能方面，举例咱们常见的 QQ 音乐、腾讯应用宝等生态、支付宝车生涯、导航等齐支捏。值得一提的是，全场景语音交互和会了豆包与 deep seek 等 AI 大言语模子，为驾驶者带来更智能的交互体验。

在风光性方面，东风奕派 e π 007 作念得也很是出色，车内座椅造型宽大同期还收受皮质面料包裹，乘坐后承托感风光，而咱们常见的透风、加热和主驾驶推拿功能，也莫得缺席。另外，1.82㎡全景天幕从前舱到尾舱一体相接，虽说加多了车内采光，但淌若加多一下遮阳帘，则更为出色。

在储物空间方面，前排中央通谈收受了悬浮式盘算推算，上方提供了手机无线充电池，后方为带有盖板的两个杯架，底部则是一个硕大的储物槽，不错舍弃体积较大的物品。此外，后排座椅后方提供有储物袋、后排杯架以及门板储物格，便于不同类型的物品别离码放。后备厢里面规整，加之掀背式尾门带来的硕大启齿，空间诳骗率很高。

本次试驾的东风奕派 e π 007 搭载了增程式能源系统，该系统由 1.5L 增程器 + 后置单电机构成，最高热遵守超 43.5%。同期它还配备智能增程遏抑系统，说明驾驶需求及 SOC 智能调度发电功率 。在油耗方面，CLTC 馈电油耗低至 4.2L/100km，CLTC 概述油耗 0.53L/100km，满油满电续航超 1230 公里。

试驾时，这台车留给我的最大印象就是平顺、心仪，能源输出十分线性，尽管在略略"暴力"的加快时，也不会让东谈主产生晕厥感，而这也离不开工程师有针对性的调校和优化，在保证能源充分开释的前提下，也最大戒指让车内乘客感到风光。

行驶中，深踩加快踏板后，诚然稍有虚位，但脚感比拟紧凑，同期车辆不会有异常显著的推背感，然而闲居加快、超车完全莫得问题，举座进展照旧行云流水的。

制动给驾驶员的回馈也莫得失望，初段小幅虚位后随之而来的就是紧致感，且制能源开释很线性。而在蹙迫制动时，制动系统也能很好意会驾驶员意图，且对力度不错结束精确把控，减少了车内东谈主员前倾的幅度。

东风奕派 e π 007 领有 50:50 的轴荷比，前 / 后桥均配备了寂寥悬架，同期它的底盘调教由场所赛三冠王团队完成，操控性和风光性并存。车辆经由扞拒整的路面时辰，悬架系统过滤过剩振动很过劲，而在过弯时又能提供弥漫的复古力，让驾驶者在风光和驾驶乐趣之间找到了均衡点。

转向系统支捏多种模式调度，转向力度不错变化，但恒久有些偏千里，关于心爱驾驶的东谈主来说无疑会愈加喜爱。车内静音性作念得也很到位，增程器怠速杂音低至 38dB，而况在介入时的噪声也很小，同期在感受上也近乎于无感，并莫得出现抑扬感。而在亏电时辰，全油门加快工况车内噪声增量遏抑也很到位。

通过今天试驾来看，东风奕派 e π 007 外部不失从简科技的盘算推算，里面智能化的座舱以及平顺的能源，甚是获得了我的心疼。行为国内传统车企，它也展现出了东风汽车深厚的造车底蕴，同期也印证了传统车企在新能源限度的上风。据悉，2025 款 e π 007 将于 5 月下旬上市并开启录用，信服将来该车上市后，凭借自己诸多上风，依旧会勾引消耗者护理，再加上品牌影响力，在阛阓中信服会大显神通。

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