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在全球品牌里，ID. 与众无疑是当前国内能买到的最相当的车型之一。

横暴的前脸、金色的车标还有大溜背的野心，光是外不雅，ID. 与众就与咱们常见的全球汽车有着彰着的辞别。

那么在参加车内之后，这台来自安徽的全球，智能化体验又会若何呢？

本期《搞机老师室》，就让咱们望望这台"不那么全球"的 ID. 与众。

在内饰野心方面，ID. 与众给我的第一印象是熟谙又目生。

造型别致的小姿色、体积宽敞的 AR-HUD 还有向主驾一侧歪斜的中控大屏，都是 ID. 家眷的秀气性野心。

但与 ID.4 两兄弟横平竖直的内饰比较，ID. 与众的内饰野心给我嗅觉会更有活力。

系数这个词中控台和车门遴荐了一体环抱式的野心，车内的门把手也和门板作念了有机都集。

除了野心上的不同，ID. 与众的中控屏幕用上了 ID.7 同款的 15 英寸大屏，这也使其成为当前系数这个词 ID. 家眷中屏幕最大的车型之一。

另外，从系统信息来看，ID. 与众 7422 的软件版块号也再次进步了一众 ID. 兄弟。

在大屏幕的加持下，这套新系统在体验上也带来了不少新变化。

初度上手 ID. 与众的车机，一个很直不雅的变化，即是各个图标都彰着更好认了。

在淡色时势下，相较于其他 ID. 车型的白色配景 + 白底图标，ID. 与众将电话、多媒体等常用图标都作念成了彩色，大大赞成了辨识度。

另外，ID. 与众的车机桌面当今每页不错放下 3 行，最多 18 个图标。

上：ID. 与众，下：ID.3

这一野心当前似乎是 ID. 与众独占，ID.7 和其他屏幕尺寸更小的其他 ID. 车型，都是每页 10 个图标。

至于语音功能方面，其果真搭伙品牌里，全球关于这一块的宠爱经由还曲直常高的。

不单是是 ID. 家眷，连迈腾、帕萨独特燃油车，也用上了科大讯飞的 AI 语音大模子。

我也尝试着给 ID. 与众出了几个问题，识别准度和回应速率都挑不出什么非常。

但信得过和其他全球车型拉开差距的，其实是 ID. 与众这个语音助手提供的心计价值。

固然叫醒词依然是"你好，全球"，可是 ID. 与众的语音助手是一个 3D 立体的东说念主物形象，可男可女，可抓脸。

在抓完脸之后，你还不错定制专属穿搭，从一稔到裤子再到鞋子，以至眼镜都给你准备了十几副。

相较于灵巧款 ID.3 的蓝色小圆脸，ID. 与众的这个语音助手的可玩性彰着更高。

不外比较令东说念主不测的是，蓝本在灵巧款 ID.3 上还是得反转变的软件生态问题，竟然在 ID. 与众上又"翻车"了。

当前 ID. 与众的哄骗商店内，一共只提供了三款哄骗，远不如 ID.3 灵巧款。但愿在之后的 OTA 中，ID. 与众不错在这一方面多上点心。

看到这里，不知说念屏幕前的列位以为这台 16.99 万起的 ID. 与众够不够灵巧呢？

事实上，当前国内绝大部分的搭伙品牌，都还是对智能座舱进行了不少原土化转变。

不外和中国品牌，尤其是造车新势力们比较，搭伙品牌在整车的智能化体验上依然有着一定的差距。

是以关于 ID. 与众来说，在全球家眷里作念到"一鸣惊人"还只是第一步。

后续若何通过 OTA 带来更多执行性的升级，更值得关心。

END

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